《汽车工程》创刊于1979年,是由中国汽车工程学会主办并编辑出版的、综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊，在国内汽车科技学术界具有较高的权威性和影响力，本刊的主要内容是关于汽车整车及零部件在产品开发、设计、制造、使用和试验研究等方面的学术论文，全面反映各种高新技术(如：信息、计算机及网络、自动化、微电子、通信、新能源、新材料、新工艺、环保等技术)在汽车及交通领域中的应用，同时也适量刊登有关汽车产业和汽车技术发展战略研究与企业经营管理研究的学术论文等。创刊至今,《汽车工程》受到了国内外汽车学术界的高度重视。 《汽车工程》主要刊登汽车理论的探讨、试验研究成果以及汽车设计、制造、新材料使用、技术管理等方面的学术论文；汽车工业宏观析研究的理论论述；汽车及其相关行业的新技术、新进展、新趋势等。本刊的主要读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校研究生及相关企业的高级管理人员。

1《汽车工程》稿件的组成及要求 稿件须是未以任何形式发表过的原创论文，篇幅控制在6000~8000字（包括图表），稿件的结构组成按次序排列为：中文题目、作者署名、作者单位信息（包括：单位名称、所在城市、邮政编码）、中文摘要、中文关键词、英文文题、作者英文署名、作者单位信息英文翻译、英文摘要、英文关键词、前言、正文、参考文献。 1.1题目 题目应概括论文的主要内容，具体、简单明了。 中文题目2号宋体通栏。以不超过20个汉字为宜。 英文题目应符合英文表达方法，不要轻易使用未得到业界公认的缩略词语。 论文如有基金项目资助，在题目末尾用上标“*”注出，并把注释语列于首页地脚处。 1.2作者及单位 作者数以不超过6人为宜，作者单位不超过3个为宜。 作者署名按照先后次序从左至右列于题目下方。所有作者单位按照作者顺序在署名下方用一个括号注出，每个单位信息应包括序号（多于1个单位时标注）、单位全称（写至二级单位，如院、所或系）、所在城市名称、邮编。国外单位应标明所在国家。每个作者名字后用上标标出所对应的单位序号，多于一个单位时，序号间用逗号隔开。 1.3摘要 小5号宋体通栏，200字左右。要求：论文的基本信息和要点都应该出现在摘要里；使用标准精确的词汇和语言，清晰紧凑地概述客观事实；摘要的整体结构严谨、思路清楚，基本素材组织合理。 论文的中、英文摘要是国内外数据库收录的主要内容，所以摘要的内容直接影响到该论文能否被收录及收录后被引用的情况，作者应给予高度重视。 1.4关键词 3~7个为宜。关键词为经过规范化处理的词语或短语，数量一般为3～7个。同一篇文章的中英文关键词的内容和顺序应一致。 1.5正文 正文双栏排。一般教科书中已有的基本理论、试验方法和基本方程的推导，不必赘述。 除前言外，正文各层次标题一律用阿拉伯数字连续编码，并左顶格书写，序码之后空一个汉字间距接写标题。 1.51前言 前言应简要说明所做研究工作的背景和意义，介绍相关领域内前人所做的工作和研究的概况，以及本文着力解决的问题;本文的主要研究内容和结果概述。 行文应言简意赅，不要重复摘要和解释摘要，防止吹嘘自己和贬低别人，避免宣传性的用语，尽量不要出现图表。 1.5.2结论 用准确、精炼的语言归纳总结使用的方法以及研究结果，突出研究的独创性。 1.5.3文中的插图、表和公式 （1）插图插图全文顺序